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EBC X/XC Serie - Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad
Diese Bremsscheiben ersetzen viele der LS (Links) / RS (Rechts) Bremsscheiben und können beidseitig verbaut werden.
Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen Serien ´´X´´ und ´´XC´´ wird durch das 6-Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet
Die neuen Bremsscheiben sind mit dem einzigartigen und patentierten SD-System von EBC ausgestattet, dessen Vierkantnieten in den Aussparungen der Bremsscheibe unter der beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen
Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.
Was ist das SD-System? Es handelt sich dabei um das neue Vierkantnietensystem von EBC. Mit diesem System wird ein Verziehen der Bremsscheibe vollständig verhindert, die Lebensdauer der Bremsscheibe erhöht und die Beständigkeit der Bremswirkung verbessert.
Serie EBC X / XC: discos de freno totalmente flotantes para la rueda delantera
Estos discos de freno sustituyen a muchos de los discos de freno LS (izquierda) / RS (derecha) y se pueden instalar en ambos lados.
El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC es un compuesto de acero inoxidable especial con un efecto de fricción mayor que el de los discos de freno de acero inoxidable con tratamiento térmico convencionales. Con la mejora del 10% en el efecto de fricción, la fuerza de frenado aumenta aún más.
El peso de las nuevas series ´´X´´ y ´´XC´´ se reduce en un 5-10% más gracias al sistema de 6 remaches con un aro interior ligero, lo que a su vez supone una mejora respecto a los discos de freno convencionales.
Los nuevos discos de freno están equipados con el sistema SD único y patentado de EBC, cuyos remaches cuadrados en los huecos del disco de freno bajo el calor generado durante el frenado permiten que el aro exterior e interior se expandan sin afectar la conexión del remache.
Tal deterioro ocurre cuando el disco de freno se calienta debido a un frenado fuerte y el aro exterior toca los remaches (normalmente redondos) que separan el aro exterior del aro interior. El nuevo sistema EBC evita este problema que provoca el 100% de los defectos de los discos de freno provocados por deformaciones y vibraciones del disco.
¿Qué es el sistema SD? Este es el nuevo sistema de remaches cuadrados de EBC. Con este sistema, se evita completamente la deformación del disco de freno, se aumenta la vida útil del disco de freno y se mejora la durabilidad del efecto de frenado.
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| Diámetro exterior | : 310 mm |
| Diámetro interior | : 82.5 mm |
| Medída círculo | : 100 mm |
| Cantidad agujeros | : 5 |
| Diámetro agujero | : 10.6 mm |
| Grosor | : 5.4 mm |
| Relleno | : 0 mm |
| Versión | : flotante |
| Fabricante | : EBC |
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