Culata
- 70 productos
- Envío gratis desde 100 €
- Taller propio en Alcañiz
En esta categoría encontrarás culatas de recambio para motores de dos y cuatro tiempos, tanto de aluminio como de hierro. Incluye referencias de marcas como AIRSAL, ATHENA, POLINI y CYLINDER WORKS, así como piezas para máquinas Minarelli, Piaggio, Vespa y Honda. También dispones de componentes asociados como juntas y espárragos.
-
11,74 €
-
51,26 €
-
83,99 €
-
4,96 €
-
87,37 €
-
15,74 €
-
13,00 €
-
77,97 €
-
32,42 €
-
389,47 €
-
29,51 €
-
35,99 €
Cómo elegir culata
- Comprueba el material de la culata, ya que los nombres distinguen entre culatas de aluminio y de hierro, que no son intercambiables directamente.
- Verifica el diámetro (Ø) y la cilindrada (cc) indicados en el nombre para asegurar que coinciden con tu cilindro o kit de expansión.
- Revisa el tipo de motor: algunos productos especifican si son para 2T o 4T, y otros mencionan sistemas específicos como el de aire secundario.
- Si necesitas montar la culata, busca en la misma categoría los espárragos del cilindro y las juntas compatibles, que suelen aparecer como productos relacionados.
Preguntas frecuentes
¿Qué marcas y tipos de culatas hay disponibles?
Disponemos de culatas de AIRSAL, ATHENA, POLINI, CYLINDER WORKS, entre otras. Los modelos varían entre culatas estándar, de aluminio, de hierro y con sistemas de aire secundario, para distintos diámetros y cilindradas.
¿Cómo sé si la culata es compatible con mi moto o scooter?
En la ficha de cada producto figuran la referencia y, cuando el proveedor lo indica, los modelos compatibles. Debes comparar el diámetro, la cilindrada y el tipo de motor (2T o 4T) de tu máquina con los datos del artículo. Ante la duda, contacta con nosotros indicando tu modelo exacto.
¿Cuál es la diferencia entre una culata de aluminio y una de hierro?
La diferencia principal es el material de fabricación, que se indica claramente en el nombre del producto (por ejemplo, 'Culata de aluminio AIRSAL' o 'Culata de hierro AIRSAL'). Debes elegir el material que corresponda a la especificación técnica de tu motor o al kit de cilindro que estés utilizando.