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EBC Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad im Vintage Stil
Perfekt für Café Racer
Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen VMD Serie wird durch das Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet
Die neuen Bremsscheiben sind mit Floatern dadurch wird die beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen
Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.
Die Vintage Bremsscheiben besitzen keine KBA Nummer und können nur über eine Einzelabnahme beim TÜV eingetragen werden.
Discos de freno totalmente flotantes EBC para la rueda delantera en estilo vintage
Perfecto para corredores de café
El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC es un compuesto de acero inoxidable especial con un efecto de fricción mayor que el de los discos de freno de acero inoxidable con tratamiento térmico convencionales. Con la mejora del 10% en el efecto de fricción, la fuerza de frenado aumenta aún más.
El peso de la nueva serie VMD se reduce en un 5-10% más gracias al sistema de remaches con un anillo interior ligero, lo que a su vez supone una mejora con respecto a los discos de freno convencionales.
Los nuevos discos de freno tienen flotadores, por lo que el calor generado durante el frenado permitirá que el aro exterior e interior se expandan sin afectar la conexión remachada
Tal deterioro ocurre cuando el disco de freno se calienta debido a un frenado fuerte y el aro exterior toca los remaches (normalmente redondos) que separan el aro exterior del aro interior. El nuevo sistema EBC evita este problema que provoca el 100% de los defectos de los discos de freno provocados por deformaciones y vibraciones del disco.
Los discos de freno antiguos no tienen un número KBA y solo pueden registrarse en el TÜV mediante una aprobación individual.
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| Diámetro exterior | : 296 mm |
| Diámetro interior | : 58.2 mm |
| Medída círculo | : 78 mm |
| Cantidad agujeros | : 4 |
| Diámetro agujero | : 10.5 mm |
| Grosor | : 5 mm |
| Relleno | : 29 mm |
| Versión | : flotante |
| Fabricante | : EBC |
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