Retén de aceite MALOSSI para revisión de moto 50cc

Los retenes de aceite Malossi son técnicamente avanzados y, aunque fueron desarrollados específicamente para competiciones, también son excelentes para el uso en carretera. Estos retenes, fabricados con los mejores materiales utilizados en el sector del motociclismo, pueden resistir las condiciones más severas. Son el resultado de la aplicación de las tecnologías más avanzadas y ofrecen una calidad de producción que cumple con los estándares más altos de Malossi. La zona de contacto entre el borde de sellado y el elemento rotativo que pasa a través del orificio del retén de aceite es la más importante y está protegida por esta razón: El contacto entre el canto del borde y el eje está asegurado por el muelle y las paredes (membrana y borde), que garantizan que exista el acoplamiento del borde necesario entre los dos elementos para el desarrollo de la fuerza radial necesaria para lograr un sellado óptimo. Después de un corto período de uso, el canto del borde de sellado cambia y permite la formación de una fina película de líquido entre el eje y el borde, evitando el contacto directo entre los dos elementos y favoreciendo la lubricación. Esto impide que el aceite se filtre y aumenta exponencialmente la vida útil del retén. Veamos los elementos principales de nuestros retenes de aceite (ver Fig. 2): 1. Cuerpo hecho de un compuesto especial de elastómero fluorado llamado FKM, que es uno de los mejores en el mercado. Se caracteriza por excelentes propiedades físicas en un amplio rango de temperaturas (-15°C - +210°C), una velocidad máxima de operación que también puede alcanzar hasta 35 - 40 m/s, y una resistencia muy alta al estar sumergido en hidrocarburos. La última propiedad hace que nuestro retén de aceite sea muy duradero. 2. Inserto metálico (montaje) hecho de acero de acuerdo con las normativas aplicables, que le da al retén de aceite la resistencia mecánica adecuada. 3. Muelle interno hecho de acero inoxidable que no pierde sus propiedades con el paso del tiempo.

Malossi oil seals are technically advanced and, although developed specifically for racing, they also perform excellently in normal road use. These oil seals, made from the best materials used in the motorsport sector, can withstand the most severe conditions. They are the result of the application of the most advanced technologies and offer a production quality that meets the highest standards of Malossi.

The contact area between the sealing lip and the rotating element that passes through the bore of the oil seal is the most important area and is protected for this reason: Contact between the edge of the tongue and the shaft is ensured by the spring and the walls (membrane and lip), which ensure that the necessary edge engagement exists between the two elements for the development of the radial force needed to achieve an optimal seal. After a short period of use, the lip edge changes and allows a thin film of liquid to form between the shaft and the lip, preventing direct contact between the two elements and favoring lubrication. This prevents the oil from leaking out and the service life of the sealing ring increases exponentially.

Let's now take a closer look at the main elements of our oil seals (see Fig. 2) :

1. Main body made of a fluorinated special elastomer compound called FKM, which is one of the best on the market. It is characterized by excellent physical properties over a wide temperature range (-15°C - +210°C), a maximum operating speed that can also reach up to 35 - 40 m/s, and very high resistance when immersed in hydrocarbons. The latter property makes our oil seal extremely durable.
2. Metal insert (fitting) made of steel in accordance with the applicable regulations, which gives the oil seal the right mechanical resistance.
3. 3. Inner spring made of stainless steel that does not lose its properties over time.