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El K-DRIVE de Malossi es una relación de engranajes más ligera que el equipamiento original.
Caracterizado por un aspecto refinado, las coronas y piñones K-DRIVE ofrecen distintas relaciones para satisfacer todas las necesidades del piloto.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Los piñones están hechos de aluminio con un anodizado duro de 25 micras de profundidad. Con este tratamiento, Malossi ha mantenido una forma particularmente ligera de la pieza mientras garantiza una alta resistencia al desgaste. El cubo central está hecho de una aleación de acero especial, no tratado térmicamente para evitar endurecerlo en exceso y, así, causar problemas de fricción con el eje de transmisión del motor. Se proponen las siguientes opciones de dientes z.: 24, 25, 27, 28, 29.
Malossi K-DRIVE is a lighter gear ratio than the original equipement.
Characterised by a sought-after appearance, the K-DRIVE crowns and pinions have different ratios to satisfy all the rider’s requirements.
TECHNICAL SPECIFICATIONS
The pinions are made from aluminium with a 25 microns deep hard anodizing. With this treatment Malossi has maintained a particularly light shape of the piece whilst guaranteeing high wear resistance. The central hub is made from a special steel alloy, not heat treated in order to avoid making it too hard and thus causing friction problems with the motor transmission shaft. The following tooth options are proposed z.: 24. 25. 27. 28. 29.
Marca | Modelo | Cilindrada | Año | Características |
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YAMAHA T-MAX 560 TECH MAX [560] | ||||
YAMAHA | T-MAX 560 TECH MAX | 560 | 2024 | |
YAMAHA | T-MAX 560 TECH MAX | 560 | 2023 | |
YAMAHA | T-MAX 560 TECH MAX | 560 | 2022 | |
YAMAHA | T-MAX 560 TECH MAX | 560 | 2021 | |
YAMAHA | T-MAX 560 TECH MAX | 560 | 2020 | |
YAMAHA T-MAX 560 [560] | ||||
YAMAHA | T-MAX 560 | 560 | 2024 | |
YAMAHA | T-MAX 560 | 560 | 2023 | |
YAMAHA | T-MAX 560 | 560 | 2022 | |
YAMAHA | T-MAX 560 | 560 | 2021 | |
YAMAHA | T-MAX 560 | 560 | 2020 |
Composición | Aluminio |
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Número de dientes del piñón | 27 |
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