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Este modelo toma prestados principios de fabricación aeronáutica, posicionando los tubos en forma de «doble pared». Ofreciendo al piloto una combinación de resistencia, bajo peso y seguridad.
| Marca | Modelo | Cilindrada | Año | Características |
|---|---|---|---|---|
| BETA RR 250 2T RACING [250] | ||||
| BETA | RR 250 2T RACING | 250 | 2023 | |
| BETA | RR 250 2T RACING | 250 | 2022 | |
| BETA | RR 250 2T RACING | 250 | 2021 | |
| BETA | RR 250 2T RACING | 250 | 2020 | |
| BETA RR 250 2T [250] | ||||
| BETA | RR 250 2T | 250 | 2024 | |
| BETA | RR 250 2T | 250 | 2023 | |
| BETA | RR 250 2T | 250 | 2022 | |
| BETA | RR 250 2T | 250 | 2021 | |
| BETA | RR 250 2T | 250 | 2020 | |
| BETA | RR 250 2T | 250 | 2019 | |
| SUZUKI RM-Z 250 [250] | ||||
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2023 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2022 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2021 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2020 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2019 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2018 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2017 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2016 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2015 | |
| SUZUKI | RM-Z 250 | 250 | 2014 | |
| Color | Titanio |
|---|---|
| Altura (mm) | 99 |
| Anchura (mm) | 810 |
| Apertura (mm) | 40 |
| Elevación de manillar (mm) | 70 |
| Composición | Aluminio |
| Anchura de la zona de sujeción (mm) | 110 |
| Longitud de control (mm) | 195 |
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