MALOSSI Cylinder Kit ø 68.5 Aluminium CVF2 With Pin ø 16 For Vespa Cosa - PX E 2t 200 cc

Descripción VESPA NUNCA MUERE Kit de cilindro de aluminio Ø 68,5 ¡Una mejora adicional para el eterno kit de cilindro Ø 68.5! 1983 Nace el cilindro de aluminio con 68,5 mm de diámetro - un punto de inflexión en la afinación Vespa. Hecho de aluminio Nicasil, con pistón super ligero y anillos semitrapezoidales de 1.2 mm, se convierte en una leyenda, una auténtica necesidad para todos los aficionados de Vespa. 2008 El cilindro se actualiza, añadiendo la culata con cámara de combustión hemisférica y bujía central. 2013 El cilindro, siempre hecho de aluminio Nicasil, ha sido completamente cambiado en cuanto a puertos principales, puertos traseros y el puerto de escape igualmente. El puerto de escape estará disponible en tres versiones. 2016 Para completar una larga lista de mejoras, introducimos un nuevo pistón "negro" con falda recubierta de sulfuro de molibdeno. El asiento del anillo semitrapezoidal y la cúpula se mantienen sin cambios, mientras que la verdadera innovación es el molde completamente nuevo, donde nuevas ventanas no solo permiten un emparejamiento perfecto con la última generación del cilindro, sino que también es intercambiable con sus versiones anteriores. Las costillas de refuerzo, totalmente revisadas, proporcionan un diseño ligero con aún mayor resistencia. 2022 La conexión al silenciador se realiza mediante un conjunto de junta de brida fijada al cilindro a través de cuatro tornillos de cabeza y al escape a través de un sello de junta tórica para evitar cualquier fuga del kit de cilindro. Este sistema extremadamente fácil permite instalarse con la máxima resistencia a cualquier tipo de escape con un diámetro de entrada de Ø44.5 mm presente en el mercado, evitando así cualquier desenroscado o rotación debido a las vibraciones del vehículo. NUEVO PISTÓN NEGRO CON FALDA RECUBIERTA DE SULFURO DE MOLIBDENO. USO TURÍSTICO 3118591 - Kit de cilindro Ø 68,5 aluminio CVF2 bulón Ø 16 Esta versión ofrece un rendimiento mejor en comparación con la anterior. Se puede montar junto con cárteres completamente originales o ligeramente modificados, carburador original o carburador con 30 mm de diámetro y Power Exhaust Black Sound art. 3218742. El cilindro SPORT art. 3118887 se puede montar con la culata original. USO EN CARRERAS 3118599 - Kit de cilindro MHR Ø 68,5 aluminio CVF2 bulón Ø 16 carrera 60 Se recomienda montar con un cigüeñal de 60 mm de carrera, cárteres muy modificados, carburadores con diámetro de Ø 30 y más, Malossi o escape de expansión. (*) La versión MHR es diferente de la versión SPORT también debido al mapa de puertos con características de carrera. El centrado perfecto entre la culata y el cilindro está garantizado por dos casquillos de centrado ubicados en dos espárragos, mientras que la junta tórica asegura un sello perfecto. Marcas y modelos compatibles VESPA COSA 200 2T VESPA PX E 200 2T

Description

VESPA NEVER DIES

Aluminium cylinder kit Ø 68,5

A further upgrade for the timeless Ø 68.5 cylinder kit!

1983

The aluminium cylinder with 68,5 mm diameter - turning point in Vespa tuning - was born. Made of Nicasil aluminium, with super light piston and 1.2 mm semi trapezoidal rings, it becomes a legend, a real musthave for all Vespa fans.

2008

The cylinder is updated, by adding the head with hemispherical combustion chamber and central spark plug.

2013

The cylinder, always made of Nicasil aluminium, has been completely changed concerning both main and rear ports and exhaust port as well. Exhaust port will be available in three versions.

2016

To complete a long list of improvements, we introduce a new “black“ piston with a molybdenum sulfide coated skirt. The semitrapezoidal ring seat and dome remain unchanged, while the real innovation is the completely new mould, where new windows allow not only a perfect match with the latest generation of the cylinder, but also interchangeable with its previous versions. The reinforcement ribs, totally revisited, provide a lightweight design with even greater strength.

2022

The connection to the silencer is made by means of a flange-joint set fixed to the cylinder through four cap screws and to the exhaust through an o-ring seal to avoid any leakage from the cylinder kit. This extremely easy system allows to fit with the maximum resistance any kind of exhaust with Ø44.5 mm inlet diameter present in the market, thus avoiding any unscrewing or rotation due to vehicle vibrations.

NEW BLACK PISTON WITH A MOLYBDENUM SULFIDE COATED SKIRT.

TOURISM USE

3118591 - Cylinder kit Ø 68,5 aluminium CVF2 pin Ø 16

This version offers a better performance compared to the previous one. It can be fit together with completely original or slightly modified crankcases, original carburettor or carburettor with 30 mm diameter and Power Exhaust Black Sound art. 3218742.
SPORT cylinder art. 3118887 can be fit with original head.

RACING USE

3118599 - Cylinder kit MHR Ø 68,5 aluminium CVF2 pin Ø 16 stroke 60

Recommended to be fit with a 60 mm stroke crankshaft, strongly tuned crankcases, carburettors with Ø 30 diameter and more, Malossi or expansion exhaust.

(*) MHR version is different from SPORT version also due to the port map with racing features. The perfect centering between head and cylinder is guaranteed by two centering bushes located on two stud bolts, while the o-ring ensures a perfect seal.

Compatible brands and models