Hongo de reparación neumáticos 4.5 mm Cápsula de metal cont. 24 piezas

Sondas de reparación Ultra-Maxi-Seal con manguito de compresión.

• La solución perfecta para la reparación ultrarrápida y absolutamente segura de neumáticos en caso de pinchazos en la banda de rodadura.
• Al utilizar la Super-Solución como acelerador de la vulcanización, se activa el revestimiento químico de las sondas y se produce la autovulcanización.
• Al utilizar los componentes especificados por nosotros, los daños se reparan de forma segura y profesional y el neumático puede volver a utilizarse sin restricciones, de acuerdo con las especificaciones del neumático.
• Una reparación profesional no restringe las especificaciones del neumático.
• ¡Técnicamente perfecto y profesionalmente pensado!

*El cuerpo de reparación del canal de perforación está comprimido por una funda de chapa estable.

*El manguito de chapa soporta y estabiliza de forma óptima el cuerpo de goma que se va a introducir.

*Debido a la protección del manguito de chapa, el cuerpo de goma está protegido de las fibras de acero que sobresalen en el canal de puntada durante la inserción y conserva su forma original.

Rango de aplicación:

• ULTRA-MAXI- SEAL se puede utilizar para neumáticos radiales y cruzados.
• Por favor, utilice los cuerpos de reparación sólo en la zona de la banda de rodadura.
• Se recomienda la Super-Solución como acelerador de la vulcanización.
• Tenga en cuenta también las tablas de reparación que aparecen en nuestros embalajes.

Procesamiento/descripción breve:

• Tras desmontar el neumático, marque la zona dañada y retire el cuerpo extraño.
• Fresar el canal de perforación con un cortador de cordón de acero adecuado al diámetro del cuerpo de reparación.
• Tratar la superficie de vulcanización en el neumático de forma profesional según las instrucciones y cubrirla con Super-Solution.
• Recubra el canal de punción preparado con Super-Solution (utilice el punzón de transferencia 067330).
• Recubra el manguito metálico con Super-Solution e introdúzcalo en el canal de punción desde el interior hacia el exterior.
• En el exterior del neumático, toque el manguito con los alicates sólo donde ya contiene el eje de goma.
• Tire del parche en plano, sin tensión, hasta la zona a reparar, pase el rodillo/presione y selle con el revestimiento interior para sellar perfectamente los bordes y cualquier zona sobrepasada.
• Los CUERPOS DE REPARACIÓN CUMPLEN EN SU TOTALIDAD CON EL ARTÍCULO 36 DEL STVZO o BUNDESVERKEHRSBLATT B3620, ASÍ COMO CON EL C13 / C14.

Alcance de la entrega:

• 24 sondas de reparación