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En las motos de última generación, la centralita —gracias a la sonda lambda— es capaz de corregir la cantidad de combustible necesaria para una carburación constante, incluso en la fase de bucle cerrado.
El controlador O2 permite una gestión total de la carburación, a fin de obtener una relación óptima aire/gasolina.
El emulador lambda de Malossi es un dispositivo capaz de simular las señales de sonda lambda que la centralita original del vehículo espera recibir.
Así, se usa la sonda lambda original para conseguir una carburación óptima sin que la unidad de control original detecte ningún fallo o error. Producto para uso solamente en competición.
Marca | Modelo | Cilindrada | Año | Características |
---|---|---|---|---|
HONDA FORZA 125 [125] | ||||
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2020 | |
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2019 | |
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2018 | |
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2017 | |
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2016 | |
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2015 | |
HONDA | FORZA 125 | 125 | 2015 | |
HONDA PCX 125 ABS (JF83) [125] | ||||
HONDA | PCX 125 ABS (JF83) | 125 | 2020 | |
HONDA | PCX 125 ABS (JF83) | 125 | 2019 | |
HONDA | PCX 125 ABS (JF83) | 125 | 2018 | |
HONDA SH 125 I (JF23) [125] | ||||
HONDA | SH 125 I (JF23) | 125 | 2009 | |
HONDA SH 125 I (JF41) [125] | ||||
HONDA | SH 125 I (JF41) | 125 | 2017 | |
HONDA | SH 125 I (JF41) | 125 | 2016 | |
HONDA | SH 125 I (JF41) | 125 | 2015 | |
HONDA | SH 125 I (JF41) | 125 | 2014 | |
HONDA | SH 125 I (JF41) | 125 | 2013 | |
HONDA SH 125 I A ABS (JF41) [125] | ||||
HONDA | SH 125 I A ABS (JF41) | 125 | 2016 | |
HONDA | SH 125 I A ABS (JF41) | 125 | 2015 | |
HONDA | SH 125 I A ABS (JF41) | 125 | 2014 | |
HONDA | SH 125 I A ABS (JF41) | 125 | 2013 |
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