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EBC Bremsscheibe für Offroad Motorräder. MADE IN UK.
Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet für die Bremsscheiben von Offroad Motorrädern, die überwiegend im Gelände gefahren werden, wärmebehandelten Kohlenstoffstahl. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.
Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.
- Starre Bremsscheibe.
- Aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl hergestellt.
- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.
- Radial geschliffen.
- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.
- Eigenständiges Design.
- Dicke der Bremsscheibe kann gegenüber dem Originalteil variieren.
Disco de freno EBC para motos todo terreno. HECHO EN EL REINO UNIDO.
El objetivo del desarrollo es mejorar el comportamiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero al carbono tratado térmicamente para los discos de freno de las motocicletas todoterreno, que se conducen principalmente todoterreno. Este acero es mucho más resistente a la oxidación que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida con una capa de zinc de 3 micrones de espesor, que se frota en el área de la zona de contacto de las pastillas de freno al frenar. Solo en esta zona se puede formar una ligera película de óxido después de un largo período de tiempo.
Los discos de freno están perforados en forma de ala de pájaro para funcionar con el menor número de agujeros posible y, al mismo tiempo, una limpieza optimizada del disco de freno del agua de lluvia y el polvo de los frenos. Cuantos menos agujeros haya, mejor comportamiento de frenado sobre mojado y menor desgaste.
- Disco de freno rígido.
- Fabricado en acero al carbono tratado térmicamente.
- Superficie de frenado perforada con un patrón de agujeros optimizado.
- Rectificado radialmente.
- Galvanizado para proteger contra la corrosión.
- Diseño independiente.
- El grosor del disco de freno puede variar respecto a la pieza original.
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| Certificado/Homologación para siguientes tipos | ||||||||
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| Modelo | Código | Tipo | (desde - hasta) | Año de fabricación | Cilindros | Potencia | Certificado | |
| Suzuki AN 650 Burgman | K3 | WVBU1111 | BU1111-00100001 | BU1111-00110495 | 2002 | 2 | 50 CV, 37 kw | Homologación (TÜV) |
| Suzuki AN 650 Burgman | K3 | WVBU1111 | BU1111-00100001 | BU1111-00110495 | 2003 | 2 | 50 CV, 37 kw | Homologación (TÜV) |
| Suzuki AN 650 L Burgman Executive | K3 | WVBU1114 | BU1114-00100001 | - | 2003 | 2 | 56 CV, 41 kw | Homologación (TÜV) |
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| Diámetro exterior | : 260 mm |
| Diámetro interior | : 121.2 mm |
| Medída círculo | : 142 mm |
| Cantidad agujeros | : 4 |
| Diámetro agujero | : 10.5 mm |
| Grosor | : 4.5 mm |
| Relleno | : 0 mm |
| Versión | : rígido |
| Fabricante | : EBC |
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