Centralita ECM POLINI

La sustitución de la centralita es esencial para cualquier tipo de montaje.

Diseñada y puesta a punto gracias al feedback procedente del departamento de competición de Polini tras numerosas pruebas y ensayos, la actualización de la centralita Polini permite elegir entre 3 mapeados diferentes , dando así a los usuarios finales la oportunidad de personalizar aún más su vehículo .

La adición de los muelles de válvula dentro del paquete permite que el limitador alcance hasta 10.000 rpm del motor con un resultado concreto en velocidad y un aumento del rendimiento que garantiza una conducción más dinámica y fluida. Dependiendo de los pasos de montaje del scooter, es importante que coincida con el mapa específico desarrollado por Polini.

Mapa 1

Este es el paso de montaje más sencillo , porque basta con desmontar la centralita original y conectar el ECM Polini, ya que es plug & play e inmediato de montar. Sustituyendo sólo esta pieza, permite aumentar el limitador de rpm , pasando el motor de 7.500 a 8.100 .

Con este mapeado es aconsejable combinar el variador Polini (241.737) y el silenciador Polini (190.0079), pero es posible utilizar el motor Piaggio de fábrica. Con este mapeado el cuentakilómetros pasa de 45 km/h a 50/53 km/h.

Mapa 2

Con el segundo mapeado llegas al corazón de la personalización y llevas tu vehículo a un nivel superior . Es fundamental contar con un profesional del sector a la hora de trabajar en el motor. En primer lugar, es importante saber que es necesario cambiar los muelles de válvulas originales del motor por unos Polini (ya incluidos en el paquete de la centralita), que te permiten llevar el limitador del motor a 10.000 rpm sin problemas de válvulas .

Incluso con este mapeado es aconsejable combinar el variador Polini (241.737), el silenciador Polini (190.0079) y el acoplamiento mejorado de la caja del filtro Polini (223.0131). Pero todo funciona también con el motor original. Con este paso pasas de 45 km/h a 56/60 km/h.

Nota - Para sustituir los muelles, es necesario desmontar el motor : con un pequeño paso adicional en términos de costes es posible pasar directamente al mapa 3, con un resultado final más prestacional.

Mapa 3 - Específico para Vespa y Liberty 50

Este es el paso para conseguir el máximo rendimiento . La base de este paso es el kit de cilindro de 49 mm de diámetro que lleva el motor a unos 80 cc (140.0223) con los desarrollos largos Polini (202.1424) obligatorias para un resultado óptimo.

Incluso con este mapeado es aconsejable combinar el variador Polini (241.737), el silenciador Polini (190.0079) y el acoplamiento mejorado de la caja del filtro Polini (223.0131).

Mapa 4 - Específico para Zip

Al igual que el mapa 3, te permite alcanzar una velocidad máxima de 70/75 km/h . Si ya has hecho un trabajo importante con el mapa 2 trabajando en el motor para montar los muelles, con un pequeño paso adicional puedes tener el máximo rendimiento . La base de este paso es siempre el kit de cilindro de 49 mm de diámetro que lleva el motor a unos 80 cc (140.0223) con los desarrollos largos Polini (202.1429) obligatorias para un resultado óptimo.

Incluso con este mapeado se recomienda combinar el variador Polini (241.737) y el silenciador Polini (190.0079).