Aceite motor 10W40 4T 1 litro Motul HC-Sintético 5100 | Altn 7140368

Motul 5100 4T 10W-40

MOTUL 5100 4T 10W40 es un aceite multigrado de 4 tiempos para motores de moto exigentes basado en MOTUL- Technosynthese con componentes de éster de alta calidad y aditivos especiales para la lubricación de la caja de cambios. Supera los requisitos de los fabricantes de motocicletas como: SUZUKI, KAWASAKI & YAMAHA, que prescriben la viscosidad SAE 10W-40. Para motos de alto rendimiento, deportivas, de carretera, trail, off-road, enduro, trial, quad, scooter, etc. con motores de 4 tiempos con o sin caja de cambios integrada, embrague seco o húmedo. También para motores que cumplen los requisitos Euro-2 o Euro-3.

ESPECIFICACIONES/NORMAS:
NORMAS: API SM / SL / SJ / SH / SG
FZG Nivel de carga de daños = 14FLS
HOMOLOGACIONES: JASO MA2 N° M033MOT112

JASO (Japanese Automobile Standards Organisation) ha desarrollado su propia norma para aceites de motor de motocicletas de 4 tiempos en forma de JASO T 903. Las gradaciones MA, MA1 y MA2 facilitan la selección de aceites para motores de motocicletas especialmente desarrollados para embragues húmedos. JASO MA2 es sinónimo de los coeficientes de fricción más elevados y, por tanto, de una compatibilidad óptima del embrague al cambiar de marcha, durante la fase de aceleración y también a velocidades constantemente elevadas.

VENTAJAS:
- Los componentes éster en combinación con el paquete de aditivos mejoran la resistencia al cizallamiento, la protección contra el desgaste y la vida útil del motor y la transmisión. Esto queda documentado por el excelente resultado de la prueba FZG (Centro de Investigación para la Construcción de Engranajes y Transmisiones) de la etapa de carga de fallo =14 FLS (Failure Load Stage). Cuanto menor sea el valor, por ejemplo 1 FLS, menor será la protección contra el desgaste, cuanto mayor sea el valor, por ejemplo >14 FLS, mejor será la protección contra el desgaste de la caja de cambios. Esta prueba puede utilizarse para determinar si un espesor adecuado de la película lubricante entre los engranajes garantiza un funcionamiento fiable de la caja de cambios.
- El contenido optimizado de azufre y fósforo garantiza el funcionamiento a largo plazo de los catalizadores.
- Evita la corrosión y la contaminación en el motor.
- Para la moderna tecnología de motores con embrague húmedo y lubricación de la caja de cambios en el mismo baño de aceite. El embrague no se atasca ni patina.
- Su suave viscosidad permite un engrase rápido desde la fase de arranque, reduce el desgaste crítico del arranque en frío y es ideal para taqués hidráulicos.

RECOMENDACIONES Y NOTAS:
Intervalo de cambio según las especificaciones del fabricante del vehículo o adaptado en función de las condiciones de funcionamiento. Observe siempre los documentos de servicio y las recomendaciones del fabricante antes de utilizarlo.

PROPIEDADES:
Color (visual) parduzco
Viscosidad SAE J 300 10W-40
Densidad a 20°C ASTM D 1298 0,871
Viscosidad a 100°C ASTM D 445 13,82 mm²/s
Viscosidad a 40°C ASTM D 445t a 40°C ASTM D 445 89,8 mm²/s
Índice de viscosidad ASTM D 2270 157
Punto de fluidez ASTM D 97 -33°C
Punto de inflamación ASTM D 92 226°C
TBN ASTM D 2896 7,5 mg KOH/g