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No es de extrañar que con el variador MULTIVAR MHR TEAM 2 , tu scooter tenga de repente un sprint extra, una consistencia en el cambio, una mayor «facilidad» mecánica a altas velocidades y una constancia en el rendimiento que nunca antes habías experimentado con la versión original.
El casquillo es el punto de contacto entre la semipolea y el cubo del variador y debe deslizarse radial y axialmente sin deformarse.
Teniendo esto en cuenta, hemos mejorado todo el sistema utilizando casquillos de acero endurecido y rectificados, tanto en el diámetro interno como en el externo, y, gracias al uso de 2 retenes de aceite, la grasa lubricante presente en un depósito recubre las paredes del casquillo del cubo de acoplamiento, garantizando una fricción mínima en cualquier condición, además de la máxima eficiencia.
El cubo del variador de 22 mm también se ha mejorado en su diseño: de hecho, se han realizado orificios para conectar las cámaras interna y externa para el flujo de grasa y aumentar la lubricación. Esta tecnología también permite reducir las tolerancias y, en consecuencia, mejorar y optimizar todos los juegos del acoplamiento. El kit contiene una semipolea móvil de 99,5 mm de diámetro fabricada en una aleación especial de aluminio fundido. La superficie de contacto entre la polea y la correa está superacabada con una herramienta de diamante para garantizar un coeficiente de fricción constante, calculado para evitar tanto el deslizamiento de la correa como el desgaste prematuro.
Para satisfacer los innumerables ajustes que requieren las scooters de competición, en función del tipo de pista y de la puesta a punto de los motores, el Multivar MHR se suministra con 2 juegos de 6 rodillos y un muelle de contrapresión en aleación de acero al silicio-cromo preendurecido con bobinado antihorario (competición). Además, hay disponibles opcionalmente otros muelles de la misma clase con diferentes cargas.
Productos reservados exclusivamente para competición en lugares específicamente diseñados de acuerdo con las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos toda responsabilidad por el uso indebido
Marca | Modelo | Cilindrada | Año | Características |
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APRILIA MOJITO 50 CUSTOM [50] | ||||
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2010 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2009 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2008 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2007 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2006 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2005 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2004 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2003 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2002 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2001 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 2000 | |
APRILIA | MOJITO 50 CUSTOM | 50 | 1999 | |
APRILIA SCARABEO 50 2T CLASSIC E4 [50] | ||||
APRILIA | SCARABEO 50 2T CLASSIC E4 | 50 | 2020 | |
APRILIA SCARABEO 50 STREET [50] | ||||
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2009 | |
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2008 | |
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2007 | |
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2006 | |
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2005 | |
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2004 | |
APRILIA | SCARABEO 50 STREET | 50 | 2003 |
Especificaciones | ALSO FOR OVER RANGE para algunos modelos |
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