MALOSSI MHR Team II Rotor interior de encendido para scooters Yamaha Minarelli

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

CDI

Unidad de control con avance de encendido variable y 3 trimmers:

• trimmer MAPS: selecciona el mapa de avance de encendido
• trimmer OFFSET: desplaza el mapa seleccionado ± 2°
• trimmer LIM: selecciona el límite de revoluciones (16 ajustes posibles)

8 mapas preestablecidos:

• 1 mapa de avance de encendido variable para motores de 4 tiempos
• 6 mapas de avance de encendido variables para motores de 2 tiempos
• 1 mapa de avance de encendido fijo

• Sistema basado en un microprocesador uP STM8 de 8 bits con una velocidad de procesamiento de 20 MIPS (millones de instrucciones por segundo).
• Tiempo de procesamiento reducido, precisión y estabilidad del avance de encendido mejoradas.
• Arquitectura de hardware con inmunidad mejorada a las interferencias.
• Cable de clase de temperatura 105 °C.
• Compensación del error de montaje del volante de ± 2 °C con incrementos de 0,5 °C mediante un trimmer externo.
• 8 tablas de avance del encendido seleccionables mediante un trimmer externo.
• Tablas de avance de encendido vectorial compuestas por 24 puntos de ruptura con interpolación lineal.
• Límite de revoluciones ajustable mediante un trimmer externo con 16 posiciones.
• La función de corte suave garantiza un corte gradual del límite de revoluciones.
• 15 ajustes para ajustar el límite de revoluciones entre 11 500 rpm y 14 300 rpm con incrementos de 200 rpm, más un ajuste para desactivar el limitador de revoluciones.

Bobina de alto voltaje

• Tensión máxima de descarga > 40 KV para velocidades del motor > 3000 rpm
• Diferencia máxima de tensión de circuito abierto > 50 KV
• Tiempo de aceleración a 10 bar > 1750 V/uS

Unidad rotor-estator

• Peso del estator reducido en aproximadamente un 30 %: 100 g en total.
• Circuito magnético monolítico de alta permeabilidad.
• Trayectoria magnética optimizada.
• Refuerzo de la parte bobinada, con cable de clase de aislamiento superior y mayor diámetro del hilo.
• Rendimiento eléctrico mejorado en un 20 %.
• Velocidad mínima de arranque reducida de 450 rpm a 370 rpm.
• Conector miniaturizado impermeable con protección IP67 y bloqueo de retención.
• Cableado de clase automovilística.
• Rotor Ø 58 con imanes permanentes de neodimio.

ADVERTENCIA : con este tipo de encendido, el conjunto de iluminación se desconecta.

Productos reservados exclusivamente para competición en lugares específicamente diseñados según las disposiciones de las autoridades deportivas competentes. Declinamos toda responsabilidad por un uso inadecuado

Marcas y modelos compatibles