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EBC Vollschwimmende Bremsscheiben für das Vorderrad im Vintage Stil
Perfekt für Café Racer
Der für die neuen EBC Bremsscheiben verwendete Stahl ist eine spezielle Edelstahlverbindung mit einem höheren Reibungseffekt als jener von herkömmlichen wärmebehandelten Edelstahlbremsscheiben. Mit der 10%-igen Verbesserung des Reibungseffektes wird die Bremskraft noch weiter erhöht.
Das Gewicht der neuen VMD Serie wird durch das Nietensystem mit leichtgewichtigem Innenring um weitere 5-10% verringert, was wiederum eine Verbesserung gegenüber herkömmlichen Bremsscheiben bedeutet
Die neuen Bremsscheiben sind mit Floatern dadurch wird die beim Bremsen entstehenden Hitze ein uneingeschränktes Ausdehnen des Außen- und Innenrings ermöglichen, ohne die Nietverbindung zu beeinträchtigen
Eine derartige Beeinträchtigung entsteht dann, wenn sich die Bremsscheibe durch starkes Bremsen erhitzt und der Außenring die (normalerweise runden) Nieten berührt, die den Außenring vom Innenring trennen. Mit dem neuen EBC-System wird dieses Problem verhindert, das 100% der Bremsscheibendefekte verursacht, die durch ein Verziehen der Scheibe und Vibrationen ausgelöst werden.
Die Vintage Bremsscheiben besitzen keine KBA Nummer und können nur über eine Einzelabnahme beim TÜV eingetragen werden.
EBC Rotores de rueda delantera totalmente flotantes en estilo vintage
Perfecto para corredores de cafe
El acero utilizado para los nuevos discos de freno EBC es una conexión especial de acero inoxidable con un mayor efecto de fricción que el de los discos de freno de acero inoxidable con tratamiento térmico convencional. Con la mejora del 10% en el efecto de fricción, la fuerza de frenado aumenta aún más.
El peso de la nueva serie VMD se reduce en un 5-10% adicional debido al sistema de remaches con un anillo interno liviano, lo que a su vez significa una mejora con respecto a los discos de freno convencionales
Los nuevos discos de freno son flotadores que permitirán el calor generado durante el frenado para permitir la expansión sin restricciones de los anillos exterior e interior sin afectar la junta remachada
Tal deterioro ocurre cuando el disco de freno se calienta por un frenado fuerte y el anillo externo toca los remaches (normalmente redondos) que separan el anillo externo del anillo interno. El nuevo sistema EBC previene este problema, que causa el 100% de los defectos del disco de freno causados por la distorsión y vibración del disco.
Los discos de freno antiguos no tienen un número KBA y solo se pueden registrar con una sola aprobación en el TÜV.
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| Diámetro exterior | : 299 mm |
| Diámetro interior | : 64.2 mm |
| Medída círculo | : 80 mm |
| Cantidad agujeros | : 6 |
| Diámetro agujero | : 8.5 mm |
| Grosor | : 7 mm |
| Relleno | : 18.5 mm |
| Versión | : flotante |
| Fabricante | : EBC |
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