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EBC Bremsscheibe für Offroad Motorräder. MADE IN UK.
Ziel bei der Entwicklung ist die Verbesserung des Bremsverhaltens gegenüber der Originalbremsscheibe. EBC verwendet für die Bremsscheiben von Offroad Motorrädern, die überwiegend im Gelände gefahren werden, wärmebehandelten Kohlenstoffstahl. Dieser Stahl ist wesentlich widerstandsfähiger gegen Rost als Gussstahl. Zusätzlich ist die gesamte Oberfläche mit einer 3 Mikron dicken Zinkschicht geschützt, die sich im Bereich der Bremsbelagkontaktzone schon beim Einbremsen abschleift. Lediglich in diesem Bereich kann sich leichter Flugrost bei längerer Standzeit bilden.
Die Bremsscheiben sind im Vogelschwingendesign gebohrt, um mit so wenig Bohrungen wie möglich bei gleichzeitig optimierter Reinigung der Bremsscheibe von Regenwasser und Bremsstaub auszukommen. Je weniger Bohrungen angebracht sind, desto besser ist das Nassbremsverhalten und desto geringer ist der Verschleiß.
- Starre Bremsscheibe.
- Aus wärmebehandeltem Kohlenstoffstahl hergestellt.
- Bremsfläche mit optimiertem Lochmuster gebohrt.
- Radial geschliffen.
- Verzinkt zum Schutz gegen Korrosion.
- Eigenständiges Design.
- Dicke der Bremsscheibe kann gegenüber dem Originalteil variieren.
Disco de freno EBC para motocicletas offroad. HECHO EN REINO UNIDO.
El objetivo del desarrollo es mejorar el rendimiento de frenado en comparación con el disco de freno original. EBC utiliza acero al carbono con tratamiento térmico para los discos de freno de las motocicletas todoterreno que se conducen principalmente fuera de la carretera. Este acero es mucho más resistente al óxido que el acero fundido. Además, toda la superficie está protegida por una capa de zinc de 3 micras de espesor, que se desgasta en el área de la zona de contacto de las pastillas de freno durante el frenado. Solo en esta área puede formarse óxido más fácilmente durante la vida prolongada.
Los discos de freno se taladran en Vogelschwingendesign para llevarse bien con la menor cantidad de agujeros posible mientras se optimiza la limpieza del disco de freno con agua de lluvia y polvo de freno. Cuantos menos agujeros estén instalados, mejor será el frenado en mojado y menor será el desgaste.
- Disco rígido.
- Fabricado en acero al carbono con tratamiento térmico.
- superficie de freno perforada con patrón de agujeros optimizado.
- Radialmente molido.
- Galvanizado para protección contra la corrosión.
- Diseño independiente.
- El grosor del disco de freno puede variar en comparación con la pieza original.
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| Certificado/Homologación para siguientes tipos | ||||||||
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| Modelo | Código | Tipo | (desde - hasta) | Año de fabricación | Cilindros | Potencia | Certificado | |
| Yamaha YP 250 DX Majesty | 5DF1 | SG021 | SG021-000301 | - | 1998 | 1 | 20 CV, 14,7 kw | Homologación (TÜV) |
| Yamaha YP 250 DX Majesty | 5DF5 | SG021 | SG021-011546 | - | 1999 | 1 | 20 CV, 14,7 kw | Homologación (TÜV) |
| Yamaha YP 250 DXA Majesty ABS | 5DF3 | SG022 | SG022-000301 | - | 1999 | 1 | 20 CV, 14,7 kw | Homologación (TÜV) |
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| Diámetro exterior | : 230 mm |
| Diámetro interior | : 84.2 mm |
| Medída círculo | : 102 mm |
| Cantidad agujeros | : 3 |
| Diámetro agujero | : 8.5 mm |
| Grosor | : 4.8 mm |
| Relleno | : 0 mm |
| Versión | : rígido |
| Fabricante | : EBC |
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