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DID 520ERV7:
Die Entwicklung des Nachfolgers der bewährten 520ERV3 basiert ebenfalls auf den langjährigen
Erfahrungen von DID in der MotoGP und erfüllt durch den Einsatz der patentierten X-Ringe selbst höchste Ansprüche.
Aus diesem Grund findet sie unter anderem bei zahlreichen Rennteams, z.B. bei Yamaha in der MotoGP, Anwendung.
- ERV7 wurde speziell für den Rennsport entwickelt
- höhere Lebensdauer und niedrigere Reibung durch die patentierten X-Ringe
- mittels direkter Kraftübertragungstechnologie bekommt der Fahrer eine unglaubliche Beschleunigungsresonanz bei der Gasannahme
Das liegt an der State-of-the-art Technologie zur Erhöhung der Ketten-Festigkeit
DID 520ERV7:
El desarrollo del sucesor del probado 520ERV3 también se basa en el de larga data.
La experiencia de DID en MotoGP y cumple incluso las más altas exigencias mediante el uso de los anillos X patentados.
Por esta razón, es utilizado, entre otras cosas, por numerosos equipos de carreras, por ejemplo en Yamaha en MotoGP.
- ERV7 fue especialmente desarrollado para carreras
- Mayor vida útil y menor fricción gracias a los anillos X patentados
- Con la tecnología de transmisión de potencia directa, el conductor recibe una increíble respuesta de aceleración al acelerar
Esto se debe a la tecnología de punta para aumentar la resistencia de la cadena.
| Datos técnicos: | |
|---|---|
| División | : 520 |
| Longitud | : 100 Pasos |
| Retén | : X-Ring |
| Fabricante | : DID |
| Tipo | : ERV7 |
| Versión | : Abierta |
| Resistencia a la tracción (kg) | : 3990 kg |
| Color eslabón exterior | : dorado |
| Color eslabón interior | : dorado |
| Tipo de enganche | : Remache hueco |
| Cadena por paso | : 748.04.62 |
| Enganche remache hueco adecuado | : 748.04.61 |
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