DID X-Ring G&B 530VX3/102 Cadena abierta con enganche remache
Marca DIDRef. LS797.03.12
127,76 €
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Compatible con Ducati, Honda, Kawasaki, Royal Enfield y 2 marcas más. Consulta los modelos en la tabla de compatibilidad.
Especificaciones
| Marca compatible | Ducati Honda Kawasaki Royal Enfield Suzuki Yamaha |
|---|
Descripción
DID es el fabricante de equipos originales para muchas marcas japonesas y europeas. Liderando equipos de carreras en el
Los deportes callejeros y todo terreno dependen de la tecnología DID.
HIZO 530VX3:
El desarrollo del sucesor del probado 530VX también se basa en la larga trayectoria
La experiencia de DID en MotoGP y cumple incluso las más altas exigencias mediante el uso de los anillos X patentados.
- Mayor vida útil y menor fricción gracias a los anillos X patentados
- La tecnología de transmisión de potencia directa le da al conductor una increíble respuesta de aceleración al acelerar
Esto se debe a la tecnología de punta para aumentar la resistencia de la cadena.
Datos técnicos
| División | 530 |
|---|---|
| Longitud | 102 Pasos |
| Retén | X-Ring |
| Fabricante | DID |
| Tipo | VX3 |
| Versión | Abierta |
| Resistencia a la tracción (kg) | 4524 kg |
| Color eslabón exterior | dorado |
| Color eslabón interior | negro |
| Índice continuo | 4000 |
| Tipo de enganche | Remache hueco |
| Cadena por paso | 748.04.25 |
| Enganche remache macizo adecuado | 748.04.26 |
| Enganche remache hueco adecuado | 748.04.27 |
Compatibilidad
| Vehículo | Tipo | Años |
|---|---|---|
| Ducati GTL 350 | 350GTL | 1976–1978 |
| Ducati Supersport 900 SS | 900SS | 1975–1982 |
| Honda CB 250 N Euro | CB250N | 1978–1981 |
| Honda CB 250 T Twin | CB250T | 1977–1978 |
| Honda CB 650 | RC03 | 1979–1982 |
| Honda CB 750 F Supersport | CB750F | 1976 |
| Honda CJ 250 T | CJ250T | 1976–1979 |
| Honda CM 400 T | NC01 | 1980 |
| Honda VTR 1000 F Fire Storm | SC36A | 2001–2002 |
| Honda VTR 1000 F Fire Storm | SC36B | 1997–2004 |
| Honda VTR 1000 F Fire Storm | SC36C | 2003–2006 |
| Honda VTR 1000 F Fire Storm | SC36D | 1997–2000 |
| Kawasaki GPX 600 R | ZX600C | 1988–1990, 1993–1999 |
| Kawasaki GPZ 600 R Ninja | ZX600A | 1985–1990 |
| Kawasaki H1 500 Mach 3 | KAF | 1969–1971 |
| Kawasaki H1 500 | KAF | 1972 |
| Kawasaki S3 400 Mach 2 | S3F | 1974–1975 |
| Kawasaki Z 440 | KZ440H | 1982–1983 |
| Kawasaki Z 650 | B | 1977–1980 |
| Kawasaki Z 650 | KZ650C | 1978–1980 |
| Royal Enfield Bullet 500 EFI Standard ABS asiento de banqueta | 2017–2020 | |
| Royal Enfield Bullet 500 EFI Trials ABS monoplaza | 2020 | |
| Royal Enfield Classic 500 EFI ABS monoplaza | 2017–2020 | |
| Royal Enfield Classic 500 EFI Chrom ABS monoplaza | 2017–2020 | |
| Royal Enfield Classic 500 EFI Desert Storm ABS monoplaza | 2017–2020 | |
| Royal Enfield Classic 500 EFI Military Battle Green ABS monoplaza | 2017–2020 | |
| Royal Enfield Classic 500 EFI Redditch Edition ABS | 2018–2020 | |
| Suzuki GS 450 L | GS450 | 1980–1983 |
| Suzuki GSX 400 L | GS40X | 1980–1983 |
| Yamaha RD 250 | 1A2 | 1979 |
| Yamaha RD 250 LC | 4L1 | 1980–1983 |
| Yamaha RD 350 LC | 4L0 | 1980–1983 |
| Yamaha RD 500 LC YPVS | 1GE | 1985 |
| Yamaha RD 500 LC YPVS | 47X | 1984 |
| Yamaha SR 500 SP discos de freno | 48T | 1986–1989 |
| Yamaha SR 500 SP llanta de radios | 2J4 | 1978–1979, 1981–1983 |
| Yamaha SR 500 SP frenos de tambor | 48T | 1988–1990 |
| Yamaha SR 500 G llanta de fundición | 2J4 | 1979–1983 |
| Yamaha SR 500 SP llanta de radios | 48T | 1984–1986 |
| Yamaha XS 400 DOHC | 12E | 1982–1984 |
| Yamaha XS 400 SE Special | 4G5 | 1981–1983 |
| ZZZ Z |
Envío y devoluciones
| Envío a la península | Gratis |
|---|---|
| Preparación | El mismo día laborable si hay existencias |
| Devolución | 30 días naturales, sin usar y en su embalaje |
| Tienda y taller | Ctra. Zaragoza, 62, local 8, 44600 Alcañiz (Teruel) |
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