Moto Guzzi Audace Carbon

AUDACE CARBON: LA “MUSCLE BIKE” DE MOTO GUZZI

La Audace Carbon es hoy la intérprete descarada del espíritu rebelde de Moto Guzzi, una marca con una personalidad única, a menudo exclusiva. La historia del Águila de Mandello está salpicada de opciones únicas: el V90 transversal, la capacidad de innovación, los registros de récord deportivos, el famoso ocho cilindros. Moto Guzzi nunca ha tenido miedo de mostrar su carácter único y después de más de 90 años, la historia no ha cambiado. Aparente, musculosa, mala, la Moto Guzzi Audace Carbon se reconoce inmediatamente por su frontal, con un ligero y estilístico por su grupo óptico redondo y su guardabarros delantero de carbono montado sobre una horquilla sin casquillos de protección.

La Audace Carbon no tiene cromados: todos los detalles mecánicos, cada pieza de metal poco expuesta es oscura como la noche, condición ideal para disfrutar de una motocicleta en solitario de magnetizar la belleza como esta nueva 1400 c.c. de Moto Guzzi. La Audace Carbon es la representación perfecta de la segunda alma de Moto Guzzi, de la “Dark Urban”. Un Alma oscura ya anticipada por Moto Guzzi con su V7 Stone II y que reiteró con los elementos de personalización “Dark Rider” desarrollados para el "750" de Mandello.

Miguel Galluzzi, responsable del Centro de Diseño del Grupo Piaggio en Pasadena (PADC), California, presenta así la Audace Carbon : “el deseo de crecer de Moto Guzzi se resume perfectamente en el carácter fuerte e intransigente de la nueva Audace. Creo que esta moto, hoy, recoge mejor que cualquier palabra el alma más moderna y el futuro más inmediato del mercado de Mandello. Basta mirarla para encontrar todas las respuestas. Sentarse sobre esta imponente moto, sentir el potente bicilíndrico y rodar es todo lo que hace falta saber para entender lo que representa ahora Moto Guzzi. La nueva Audace Carbon interpreta a la perfección el más auténtico espíritu Moto Guzzi”. La luz, en las líneas de la Audace Carbon, sólo con el claro contraste de su banda lateral, permite descubrir muchos nuevos detalles. La rejilla metálica del radiador o el corto megáfono de los escapes con motivos de aluminio que confieren un aspecto de “fuera de la ley" al vehículo, pero igualmente a la vanguardia en el control de emisiones. De hecho, gracias al uso de un sistema de aire secundario y un catalizador específico, la Audace Carbon está homologada Euro 4. Los reposapiés tipo plataforma desaparecen - no estamos sobre una “cruiser” - y dan paso a unos reposapiés y pedales del cambio de marcha y de freno mucho más simples para dejar espacio a una conducción más deportiva. Un muy cuidado diseño del asiento, con una configuración deportiva, tapizado con cuero ecológico y costuras rojas a la vista, rebajado en la zona del piloto y con la posibilidad de extraer el asiento del pasajero. El diseño del manillar es de tipo “drag bar” gracias a la posición de los reposapiés y a la posición del asiento determina una posición de conducción más alargada y dominante. De especial valor son las tapas de culata pintadas en negros con detalles fresados, los amortiguadores traseros multi-ajustables con depósito de gas separado, llantas de aleación personalizadas con el logotipo de Moto Guzzi y espejos retrovisores minimalistas. Imponente y agresiva, la Audace Carbon parece la figura de un felino apoyado sobre sus patas posteriores y preparado para descargar toda su fuerza explosiva y arañar el asfalto, dejando la huella del gran tamaño de su neumático trasero, 200/60. La generosidad de su V-Twin a 90 ° de 1400 cc con la calidad de Mandello es de sobra conocida y ahora, gracias al nuevo sistema de escape rediseñado en su dinámica de fluidos, ha adquirido nuevo vigor a altas revoluciones hasta lograr un par de 121 Nm a 3000 rpm. Como resultado de ello, y gracias a una relación peso/potencia mucho más favorable, las aceleraciones confieren a la Audace Carbon un vigor insospechado. Ciertamente, la Audace Carbon será la Moto Guzzi más utilizada con la elección “Veloce” del sistema de control multimapa del Ride by Wire vigilado estrechamente por su control de tracción MGCT. Si su gran motor bicilíndrico es referencia absoluta en la categoría en la relación cilindrada/prestaciones/consumo y gracias al excelente rendimiento termodinámico, el evolucionado sistema Ride by Wire permite elegir entre tres mapas del motor: Turismo, Rápido y lluvia.