Montesa Cota 4RT Race Replica

Una revolución sobre dos ruedas.

La Montesa Cota 4RT inició una revolución en el mundo del Trial desde su presentación en 2006, cuando proporcionó las ventajas medioambientales de la tecnología de cuatro tiempos, junto con unos altos niveles de potencia y par, a un mundo previamente dominado por los motores de dos tiempos.

• Pesos73,5kg
• Cilindrada258.9CC

• Motor
  

• Diámetro x carrera (mm) 78 × 54,2 mm
• Sistema alimentación combustible Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI)
• Relación de compresión 10,5 : 1
• Cilindrada (cm3) 258,9 cc
• Tipo de motor 4 tiempos, monocilíndrico, Unicam, 4 válvulas, refrigeración líquida
• Sistema de encendido Digital transistorizado con control computerizado y avance electrónico
• Arranque A palanca
• Parte ciclo Ocultar
• Sistema frenado delantero 1 disco Ø 185 mm, pinza de 4 pistones de accionamiento hidráulico
• Sistema frenado Trasero 1 disco Ø 150 mm, pinza de 2 pistones de accionamiento hidráulico
• Suspensión delantera Horquilla telescópica Showa barras de aluminio Ø 39 mm, 167 mm de recorrido, ajustable en precarga, compresión y extensión
• Suspensión trasera Mono - amortiguador Showa con sistema Honda Pro-Link, ajustable en precarga y extensión, 170 mm de recorrido
• Neumático delantero 80/100 21 (Michelin)
• Neumático trasero r120/100 R18 (Michelin)
• Rueda delantera Llanta de radios con aro de aluminio
• Rueda trasera Llanta de radios con aro de aluminio
• Dimensiones y pesos Ocultar
• Ángulo de lanzamiento 24° 34'
• Dimensiones (LxAnxAl) (mm) 2.016 × 830 × 1.130 mm
• Tipo de bastidor Doble viga de aluminio
• Capacidad de combustible 1,9 litros
• Distancia libre al suelo (mm) 335 mm
• Altura del asiento (mm) 650 mm
• Avance (mm) 63 mm
• Distancia entre ejes (mm) 1.321 mm
• Transmisión Ocultar
• Embrague Multidisco en baño de aceite con muelles helicoidales
• Modo de actuación del embrague Manual Accionamiento hidráulico
• Transmisión final Cadena
• Tipo de transmisión 5 velocidades